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L’assistance médicale en haute mer. 5 février 2012 18:13, par yvesDSergio, ta parole est d’or.
J’ai pratiqué une fois (stage de CQ) une vacation radio avec le CCMM (ces gens là sont parfait), la vacation se faisant comme en vrai sous l’oeil attentif et muet d’un urgentiste qui tenait le rôle du blessé, en VHF avec avec le CROSS (parfait comme d’hab) qui de son coté avait établi une liaison téléphonique avec l’hopital Purpan-CCMM et relayait
Le résultat a été déroutant.
La communication VHF+téléphone se fait à l’alternat : la bateau cause et sur le « à vous purpan » (qu’on oubliait 3 fois sur 4) le CROSS basculait en émission pour laisser CCMM causer et sur le « à vous xxx » (que Purpan-CCMM oubliait 3 fois sur 4) le CROSS basculait en réception pour laisser le bateau xxx causer.
En pratique le cross alternait au grè du contexte, de son mieux, de manière peu pratique (mais faire autrement ?) chaque conversation était significativement tronquée vers la fin, ce qui rendait la chose dure et l’intelligibilité hasardeuse.
De plus ce c....n de blessé était incapable de s’approcher de la VHF du bord (au pied du mat, réputé être tombé, sans doute avec une fracture), du coup on avait du ajouter un intermédiaire-relay entre l’observateur du blessé et notre « opérateur » radio.
Et en plus parler de manière utile avec un blessé, ça aussi ça ne s’apprend pas
Déroutant, donc, ça aurait certainement été plus facile sur le papier.
A la suite de ça j’avais pris la bonne résolution d’aller suivre une formation à la croix rouge.
Une question concernant les EPIRB : le message qu’elles envoient reste-t-il général (== balise déclenchée, devinez pourquoi) ou peut-il enfin - depuis le temps qu’on en parle- être qualifié (ex : nous abandonnons le navire, autre MAYDAY, en panne, urgence médicale, autre ...)
Ah que ce service public est beau.