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Décoller des segments collés (perte de compression) 8 mai 2012 13:43, par soliveLe trichlo détruit s’attaque au système nerveux par simple inhalation (jusqu’à la mort) alors que le contact direct avec l’acétone cause des réactions diverses (irritation, perte de conscience) allant jusqu’à la destruction des reins ou du foie.
L’acétone est inflammable mais se conserve facilement alors que le trichlo doit être conserver à température raisonnable (18 à 25°) et ventilation obligatoire. Il est ininflammable mais les vapeurs peuvent exploser.
Pour l’époxy, le dégraissage à l’acétone doit se faire avec des gants en latex et il ne faut jamais retirer le « residu » (amine blush mais je ne connais pas le nom en français) blanc poudreux avec de l’acétone car de l’époxy pourrait passer directement dans le sang provoquant irritations et allergies graves. On le retire à l’eau (tièdie)pendant les premières 24h ou par ponçage (avec un masque !) ensuite.
Pour les segments, il existe une autre méthode employée en amérique du sud qui consiste à verser, par petites quantités, de la lessive en poudre par l’entrée d’air. Rien à démonter et juste une bonne vidange par la suite. Ca fonctionne également pour des cylindres glacés. Il ne faut pas hésiter à y aller. Le moteur peut gagner jusqu’à 200rpm.
J’ai rencontré un moteur qui avait subi 2 fois ce traitement en une quinzaine d’année et qui se portait comme un charme.