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Batteries OPZS VS Batterie Traction (trojan ou autres) 8 février 2019 16:56, par laurent74Bonjour Michel,
Merci pour tes remarques,
Alors oui effectivement j’ai vu large, trop large c’est pour cela que je dois réviser tout cela point par point sur le fichier pour pouvoir estimer correctement la capa nécessaire en Batterie. 100% d’accord avec toi sur l’ordi, je n’ai pas prévu le mode veille dans mon estimation.
"1- la consommation estimée d’un compresseur BD35F, même refroidi à l’eau, pour refroidir un réfrigėrateur/congélateur en ambiance tropicale me semble utopiste, à moins d’avoir recours à des coffres très sérieusement isolés !
C’est une de mes grosses inconnues, d’autant que le Frigo/congelo vont être fait maison donc pas certain de faire une isolation de haut niveau. J’ai pris comme base les valeurs de Tilikum sur un de ces posts afin d’avoir un chiffre, mais entre ses installations reglée parfaitement et celle que je vais faire il y aura certainement un gouffre
« 2- tu n’as pas chiffré la consommation de ta bouilloire électrique. Je table sur environ 110 Wh pour faire bouillir un litre d’eau (1000*4,18*deltaT/3600), en surestimant deltaT pour tenir compte de l’énergie perdue pour la mise en température du thermoplongeur. »
La bouilloire electrique doit sortir du tableau étant donné que je repars sur l’installation gaz de la cuisinière et donc l’eau chauffera « à l’ancienne ».
« Pour la production d’énergie tes panneaux de 450 W devraient produire en moyenne mensuelle, de 1400 à 1800 Wh par jour en région tropicale... à condition qu’aucune cellule ne soit å l’ombre (ce que j’ai pu vėrifier il y a trois semaines : les cellules du panneau étaient froides sauf celle qui était à l’ombre du mat : elle dissipait en chaleur l’énergie produite par ses copines). »
Je prend bonne note de ces valeurs, merci pour le retour d’expérience.
« Pour la production d’énergie à partir de l’arbre d’hélice je n’y suis pas favorable (seul sur le forum ?). Une hélice de propulsion a un profil étudié pour la propulsion et un rendement exėcrable en génératrice. Sous voiles les Imoca ont leur hélice de propulsion en drapeau, et ont progressivement adoptė des hydrogénérateurs. Erreur collective ? »
Alors je n’ai pas d’avis tranché sur le sujet, mon analyse par d’un constat plus simple, c’est que sur mon bateau il est impossible de bloquer l’hélice. Donc tant qu’a laisser tourner, autant qu’elle entraine une génératrice pas trop chère qui me mettra des ampères dans les batteries contre une perte de vitesse très acceptable pour un voyageur pas pressé !
Changer l’hélice pour une en drapeau, acheter une génératrice hydro et l’installer pourrait être une bonne solution, mais j’aime assez la simplicité du montage d’Orion ou Joopi et la relative facilité de mise en oeuvre.
Compromis, encore et toujours