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Pan Pan Pan : ne pas perdre le safran 9 décembre 2011 15:04, par yvesDje ne connais pas le bavaria mais je soupçonne que si on enlève le safran la satbilité longitudinale va être faible. Et il y a toujours de la joule dans ces coins là, non ?
en plus de tout ce qui est écrit ici il peu paraitre judicieux - si le risque de le perdre apparaissait réel avec dégats à l’appui - d’amarrer le safran (facile à dire ...) et peut-être même d’utiliser cette amarre pour manoeuvrer très rarement(plutot qq fois par jour que par minute) le safran qui aurait un rôle de trim, peut-être en ajoutant systématiquement un léger bias à compenser par un réglage de génois et/ou une pelle de secours.
amarer le safran : une entaille dans l’arrière de l’aileron pour y bloquer un bout, à la manière des anciens voiliers ? mais à terre tout est tellement facile.
Au niveau du vent, l’idéal (ah , encore lui) serait peut-être un vent avec assez de travers pour stabiliser la route avec les voiles et aussi pour éviter les vagues ratrapantes qui ne demande qu’à jouer shake it baby ainsi que de la houle engendrée par la circulation rapide au nord de l’énorme anticyclone centré à l’W des azores.
Mais il est où ?