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haut voltage batteries à quai : problème de régulateur 26 mars 2018 15:58, par yvesDProblème de régulateur semble la bonne piste, mais quel régulateur ?
Puisque tu as coupé ton éolienne et que malgré tout un grand soleil fait remonter les batteries à 15,2V on est en droit d’incriminer le régulateur qui s’interpose entre les PV et la batterie, et qui ne fait pas son boulot.
A-t-il perdu la consigne de ne pas dépasser 14,7 V (configurable en fonction du type de batterie q’il régule/protège) ou est-il franchement en panne, je ne sais. Le test va dépendre du modèle de régulateur (un MPPT ? de quelle marque/type),
rappel : un (régulateur) MPPT agit d’une part coté PV pour les forcer à donner le meilleur, en enfumant l’impédance pour que l’énergie fournie par le PV soit optimale, et d’autre part il agit sur la sortie (vers les batteries, il sait élever ou abaisser la tension au besoin) pour assurer une charge conforme aux heuristiques UiUo (courant constant et maximum aka boost, puis tension constante et courant décroissant aka bulk, puis régime d’entretien autour de 13,3-13,6V aka float). Cette charge en 3 ou 4 étapes et les MPPT sont un thèmes récurent des articles de fond de PTP, à retrouver sans doute dans « Articles > L’électricité à bord » ou par le moteur de recherche avec MPPT ou chargeur
Un fonctionnement normal avec des batteries bien chargées (après des semaines de charge ...) serait d’avoir, en sortie de régulateur, une tension de l’ordre d’un float (13,3 à 13,6V selon la techno de batterie) et un courant franchement faible (très peu d’ampères). Trouver 15,2 ou même 14,7V (et très peu d’ampères, j’insiste) n’est pas normal avec des batteries bien chargée, sauf si elles fuient bien sur (== plutot morte et alors l’énergie sert surtout à faire bouillir l’eau, la batterie consomme de l’eau et ça boue/bulle violemment, et ça doit être bien chaud). Sauf aussi si le régulateur pense qu’il est toujours en bulk (tension constante au délà de 14,4V, intensité décroissante vers qq A). Peut-être sa config qui lui dit comment détecter la fin de bulk est-elle pourrie.
Le même raisonement s’applique sur le régulateur entre l’éolienne et les batteries. Le raisonement est toujorus plus facile lorsqu’un seul chargeur (éolienne, PV, chargeur de quai, alternateur autre) charge, car alors seul son régulateur voit la tension de la batterie et que cette tension, il est le seul à pouvoir l’influencer. A plusieur c’est un peu plus délicat à comprendre, quoique.
Peux-tu préciser qui (quel composant, marque, type) assure la régulation pour chacune des deux sources (PV, éolienne) voir même des deux autres (alternateur, chargeur de quai) ?