rinçage moteur IB Yanmar 3JH5E
22 mai 2016 20:43, par yvesD
Très belle description de la manière de procéder, garantie sans pression.
j’ai tout de même une interrogation autour du tartre, pour moi le tartre c’est de la concrétion calcaire (y en a dans l’eau de mer) et j’ai cru comprendre qu’il se déposait principalement là ou c’est bien chaud : pas au niveau de l’impeller, surtout au niveau du barillet d’échangeur (dans le cas d’un double circuit) et aussi (mais je n’en suis pas certain) autour du coude d’échappement, et dans le cas de ce simple circuit, un peu partout dans le circuit autour du bloc moteur.
Je crains que le glycol ne soit pas efficace pour le « tartre », hélas.
Par contre le glycol est efficace pour la corrosion, celle qui ronge le métal du bloc (et le coude d’échappement ?)
enfin, l’anode, c’est, dans ma compréhension, pour protéger des matériaux dissemblables en offrant une victime expiatoire : l’anode en zinc, zinc facilement attaqué. Je n’y vois rien d’associé au tartre ni (mais là je suis moins sur de moi) à la corrosion. C’est expliqué là http://www.plaisance-pratique.com/l...