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Incohérence entre charge batteries et régulateurs 8 mai 2016 17:06, par Jean S/Y PfoumfHier soir, j’ai fait fonctionner le moteur pendant 2 heures, le Victron affichait -120A. Le chargeur d’alternateur Sterling a très rapidement abaissé l’intensité de sa charge vers 2 ou 3A. A la fin le contrôleur de batteries affichait fièrement SOC 100%... Inutile de préciser que je n’ai jamais injecté 120A en 2 heures.Voltage à 14,xx, je ne me souviens plus des décimales, Sterling en marche. J’ai augmenté le seuil de 100% du SOC à 14,8 pour éviter désormais l’intervention intempestive du contrôleur.
Ce matin, avant toute charge, le contrôleur affichait - 26Ah (le frigo pendant la nuit), et 12,62V.
Ce qui m’interpelle, c’est que les 2 cerveaux d’huitres (il y en a beaucoup dans la mangrove) des 2 régulateurs, à savoir celui des panneaux solaires (Victron) et celui du chargeur d’alternateur (Sterling) réagissent de façon identique en passant très rapidement en floating alors que le cerveau de crevette (c’est la saison de pêche) du contrôleur dit autre chose.
Je vais noter par écrit les différents chiffres pour suivre au jour le jour l’évolution qui devrait être stable : au mouillage, la consommation est toujours la même, comme la météo.
Jean