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Influence du courant sur le plan anti dérive : mes deux sous 12 avril 2016 21:09, par yvesDle courant introduit une composante de vent (le vent du courant) qui a un impact sur les performances du bateau au louvoyage. C’est décrit dans les Glénan, le § où l’un des deux bateaux (le nul, celui qu’à rien compris, moi) partis en même temps arrive au mouillage alors que l’autre a déjà tout rangé et est dans son annexe vers le bord (avec un dessin illustrant ça, de mémoire).
On (moi) serait tenté de penser que le courant n’a pas d’influence sur la dérive mais a une incidence sur le vent apparent lequel à son tour à une incidence sur la dérive ...
Le courant par ailleurs n’est pas perceptible directement dans la mesure ou c’est tout le système (bateau, eau) qu’il transporte, relire à ce sujet les chapitres de F. Marguet sur l’invention du courant.
Autre contribution : les skippers de Catana évoquaient un usage bizare de nav dérives relevées histoire de mieux dériver et d’introduire des composants utiles dans le vent apparent. Là aussi j’ai rien compris (mais j’ai archivé, si ça intéresse ...
Mais ce que j’en dis ...