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critique du plan électrique 29 février 2016 16:51, par NégofolVous pouvez en effet répartir sur les sorties du chargeur vos batteries par souci d’éviter de trop charger les diodes, mais, personnellement, je modifierais le circuit comme indiqué : toutes les batteries de servitude sont chargées en même temps, que ce soit via le Cyrix (contrairement à ce que vous semblez penser, le Cyrix ne va pas « attendre » que la batterie moteur soit pleine, mais va mettre les deux parcs moteur et servitude en parallèle dès que la tension de charge va apparaître), le panneau solaire ou le chargeur de quai.
Le coupleur n’aurait pour intérêt que de permettre d’isoler une des moitiés du parc servitude en cas de défaut sur une batterie et peut être supprimé et cette fonction assurée en déconnectant un câble de la batterie défectueuse.
Ce schéma simplifié rendra beaucoup plus facile l’installation d’un gestionnaire de batterie.
Je comprends bien votre démarche pour le guindeau et ma remarque venait simplement du fait qu’il n’est pas usuel de mettre un câble plus fin au départ batterie que plus loin, mais c’est acceptable si la portion de faible section est assez courte.
Ne pas oublier que des fusibles sont nécessaires pour protéger les câblages et que, par exemple, les fils du panneau solaire doivent aussi être protégés : une batterie de 440 Ah peut fournir plusieurs centaines d’ampères en cas de court-circuit sur le câblage et provoquer un incendie