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Schéma 12V pour voilier bien équipé 10 juin 2011 14:36, par OkamaugoIl y a 1 truc qui me dérange 1 peu dans ce shéma, c’est que l’alternateur moteur ne soit pas connecté uniquement à la batterie moteur, je veux dire du coté batterie moteur du cyrix.
En effet, si on imagine une batterie moteur de 100Ah diminué de 10Ah pour le démarrage et un parc de servitude de 300Ah déchargé à 50% (ce qui est approximativement un cas standard), on voit qu’on a 160Ah a rechargé et je pense que l’alternateur (qui débite environ 30A) moteur débitera autant dans toutes les batteries... Ce qui fait qu’on mettra plus de 10 minutes a recharger la batterie moteur.
En connectant l’alternateur moteur directement sur la batterie moteur, les 2 batteries étant en dessous du seuil de déclenchement du Cyrix, on recharge d’abord la batterie moteur puis le parc.
De plus sur le schéma, en cas de panne du cyrix, plus rien ne fonctionne... (sauf par la clé, mais il faut encore se rendre compte de la panne du cyrix pour l’actionnée)
Pour ma part, je brancherais :
comme je l’ai dis plus haut alternateur moteur directement sur la batterie moteur
le reste (second alternateur + solaire + eolienne + ...) sur le parc servitude.
Qu’en pensez vous ?