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Système de supervision de bord : proposition de « beta-test » 26 juin 2015 09:13, par JLouisLa décision de développer ce système est née du constat qu’il est difficile de trouver des éléments sur le marché permettant d’obtenir des informations pertinentes sur divers dispositifs techniques du bateau comme le propose Victron avec la série BMV-600S pour le parc batterie.
Par exemple, les pompes de cale : hormis un petit tableau avec un report sonore et un interrupteur pour la marche forcée... Pourtant, sauf à être présent 24H/24H sur le bateau, comme à monitorer tension/courant d’un parc batterie, on peut trouver de l’intérêt à analyser le comportement des pompes qui se déclenchent en notre absence : à quelle fréquence se déclenchent-elles ? l’intervalle et la durée de pompage sont-ils stables ? Le fusible est-il OK ? l’évacuation et l’aspiration sont-elles libres ? etc.
Toutes ces informations seront fournies par l’analyse du courant consommé par la pompe sur une petite carte électronique installée à proximité de celle-ci. Elle intègre en plus une commande de marche forcée, une sortie relais d’alarme et une entrée pour une sonde externe supplémentaire. Si la sonde indique un niveau haut et que la pompe ne pompe pas > alarme !
Comme pour les batteries, les infos sont mémorisées et accessibles à postériori.
Sur l’affichage central (TFT 4,3"), elles sont lisibles en liste de textes (logs) mais également graphiquement.
Dans un second temps, un module permettra de transmettre toutes ces données vers un serveur (Cloud) et elles seront accessibles sur un PC via le web. La liaison directe PC distant / bateau est également envisagée pour de la commande de test en temps quasi réel.
La place étant limitée sur un bateau, l’afficheur permet de remplacer de nombreux cadrans à galva ou petits indicateurs numériques à usage unique. Plusieurs afficheurs peuvent être montés sur le bus s’il existe la nécessité de plusieurs points d’accès à ces infos.