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Puissance électrique du chauffe eau : intensité limitée sur les pontons 12 mars 2015 13:05, par JLouisC’est vrai que ce fil est une mine d’infos !
Concernant le lien facultatif entre ’terre de mer’ et négatif batterie, il est souvent difficile à éviter car le moteur était souvent considéré comme un point central du négatif batterie. On y trouve souvent diverses connexions (batteries, alternateur, démarreur et solénoïde, etc. ) qui s’y raccordent à divers endroits. L’absence d’accouplement ’isolant’ sur l’arbre induit une liaison galvanique avec la ’terre de mer’.
Pourtant les carters en fonte grise ou en fonte d’alu, les joints et pâtes à joints engendrent isolation partielle et oxydation de surface entre les divers éléments du bloc moteur que la visserie n’améliore pas dans le temps... Un démarreur poussif retrouve une nouvelle jeunesse avec une liaison directe en 50mm² avec le négatif batterie.