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moteur ne monte pas en régime max + conso cooled : bulle qui apparait spontanément 26 décembre 2014 20:34, par yvesDtu écris
Quand j’ai essayé de purger, il y avait du fuel qui coulait à l’injecteur desérré, mais peut etre que le temps de resérrer d’une main, en faisant tourner le demarreur par le contact, de l’autre, ce qui n’est dans mon cas pas facile, je n’ai pas les bras tout à fait assez longs...la bulle s’y est remise.
Il n’y a aucune crainte à avoir, le fait de desserrer le tuyau (il y en a 4 sur ton 4 cylindres, tous rigoureusement de même longueur) coté injecteur et de faire tourner sert uniquement à évacuer toute bulle qui pourrait s’y trouver (dans le tuyau) et qui empêcherait le liquide mis en branle par la pompe HP de communiquer la pression (60 bar minimum, c’est pas rien) à l’injecteur pour ouvrir ce dernier : la colonne contenue dans le tuyau doit être rigoureusement incompressible, comme c’est le cas si elle contient un liquide, et pas si elle contient de l’air.
Cette partie étant de tout manière en surcharge (même très légère au repos) le risque de voir l’air en profiter pour s’y infiltrer n’existe pas. L’idéal étant de resserrer l’arrivée sur l’injecteur avec démarreur tournant (et gasoil fuyant) toujours, ainsi la pression est excédentaire et l’air ne rentrera pas.
A l’opposé, la partie entre le réservoir et la pompe BP (la pompe de gavage, celle sur le bloc moteur avec le petit levier titillable) peut être en aspiration (« dépression ») et du coup aspirer l’air sur défaut d’étanchéité. Et encore, dans ton cas, ton réservoir est en surcharge (plus haut que) par rapport à la pompe de gavage, donc tu n’est pas concerné.
C’est comme ça que sur des violents coup de mer j’aspirai de l’air au niveau de noix de liaisons légèrement desserrées en sortie d’un filtre mal solidarisé à la cloison. Le cortège des bêtises est infini.
Enfin, à propos des bras jamais assez long pour actionner le démarreur tout en agissant sur l’écrou de tête d’injecteur, il faut se doter d’un contacteur-poussoir avec suffisement de conducteur pour le ballader partout d’où on veut démarrer (bien sur il commande directement le bendix du démarreur)