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Choix de l’annexe et de son moteur 20 décembre 2014 14:02, par yvesDA propos de la puissance d’un moteur HB utilisable en secours du moteur principal, sur le cata que j’ai eu dans le passé je relevais des conso de 6l/h sur 2 moteurs à un régime de croisière inférieur de 5-10% au régime de couple max, ce qui, avec une conso spécifique habituelle de 190 g/CV/h (ou 4CV/h/l) donne du 24CV utilisé.
Pour les manœuvres j’imagine qu’un 10CV est largement suffisant avec des conditions assez calmes, c’est d’ailleurs la puissance courante d’annexes qui m’ont donné des coups de main dans des ports. Bien sur avec 20+ nd de vent ça devient délicat pour des trajets non négligeable (arriver au port en panne sèche) mais une annexe avec 9,9 reste bien puissante pour porter une aussière.
Mais bon, moi, c’est en méditerranée et jamais bien loin d’un quai pour les manœuvres de secours.
Enfin, hisser un 9,9 et une annexe dans des bossoirs reste très (très) faisable si un winch est utilisable. Le poids du 9,9 réclame sans doute une immobilisation de l’ensemble pendant des traversées mouvementées, le U de la suspente et qui est fixé à la coque y casse à l’occasion.