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Régulateur Sterling AtoB et serrage moteur, cyrix et A2B 10 décembre 2014 11:08, par yvesDJ’avais un cyrix entre mes deux parcs (VRLA pour MOT, OLA pour SERV donc techno différente) chargés par un vieux truc intelligent des années 90, lorsqu’il a défuncté j’ai remplacé ce dernier par un A2B.
Après pas mal de discussion sur PTP je me suis rendu aux recommandations de virer le cyrix et de raccorder le parc MOT à la sortie (non boostée) MOT du A2B et le parc BAT à la sortie boostée du A2B. La sortie MOT est de faible puissance, explicitement prévue pour recharger les batteries de démarrage.
La bonne nouvelle est que, lorsque le parc moteur a été bien déchargé (1) la sortie MOT est capable de dépasser largement les 6A habituels et de monter (de mémoire) à 20A, donc pas vraiment de danger de ce coté là, et le cyrix devient vraiment inutile
1 : bêtement le guindeau et le propulseur sont sur le parc MOT, d’où les décharges profondes possibles.