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Problème chargeur d’alternateur Sterling : 2 alternateurs de comportement différent : dissymétrie des alternateurs 31 octobre 2019 13:08, par yvesDPas sur qu’en remplaçant ton « sans marque » par un Hitachi identique (quoique ceci veuille dire, et c’est tout dire) tu résolves ton problème.
Sur mon Catana équipé de deux Volvo chacun avec un alternateur et son régulateur interne Volvo (donc identiques) j’avais ce problème vers 2033 qu’un des alternateur rechargeait copieusement les batteries de service (30A) pendant que l’autre se tournait les pouces (moins de 5A). J’ai porté ce dernier chez un garagiste ... qui m’a confirmé son excellent fonctionnement au banc. J’ai alors décapé/rénové toutes les cosses sur le chemin alternateur-batterie et ai récupéré un peu de la dissymétrie mais sans atteindre l’équilibre. C’était vers 2003,et ça n’est qu’après 2012 (grâce à PTP) que j’ai découvert ce problème intrinsèque de dissymétrie.
Mon conseil est garde tes sous et vi avec la situation actuelle où un alternateur bosse pour les faibles conso et les deux bossent lors des conso plus forte.
Par ailleurs, il m’arrivait souvent par petit temps (en MED) de tourner sur un seul moteur, je n’ai pas noté si le faignant se mettait à bosser correctement (30A) lorsqu’il était tout seul mais je le soupçonne fortement. Ça serait un point à voir pour toi et ta quiétude
mes hypothèses de branchements occultes ne tiennent pas
Ça, c’est à vérifier méticuleusement, voir mon autre réponse