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Alternateur de ligne d’arbre 2 juin 2014 18:52, par yvesDIl reste une cinquième possibilité, assez contournée, mais qui m’a heurté récemment : c’est un alternateur qui à besoin d’un +12V sur son B+ pour prendre en compte l’EXC (D+) externe au démarrage du moteur. C’est un feature diabolique qui permet de protéger l’alternateur contre les équipiers sauvages qui démarrent sans fermer le robinet qui relie la production de l’alternateur (B+ donc) à la batterie. Voir le très long http://www.plaisance-pratique.com/c...
Oui, je sais, ça a marché une fois chez toi, mais dans ces descriptions d’alternateur trop intelligent il y a écrit « may not fire on » et non « will not fire on » (aimantation résiduelle/rémanente).
Bien sur, si le B+ ne peut en aucun cas être déconnecté du + des batteries, par ex par qchose de très intelligent, là on se perd en conjectures.
A toute fin utile, câblage en place et à l’arrêt mais contact mis, je mesurerai la tension aux borne du B+ puis du D+. Pour ce D+ si trouve 0V ... c’est pas normal. Si tu trouve 12V, c’est pas normal non plus, tu devrai trouver les 3 à 6V (juste un exemple) qui restent après être passé par la lampe témoin qu sert aussi à limiter le courant.
Pour le B+, si je ne trouvais pas de 12V (autour de), j’irai y coller un 12V temporaire grâce à piquage volant. Si ça se met à produire sinon retour à la liste avec tes observations.