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Introduction à un nouveau tableur de ligne de mouillage V4 maj mars 2015 14 avril 2015 15:08, par ThiraJe continue donc sur la partie amarrage à quai...
C’est effectivement le mouvement alternatif, engendré par les rappels de la chaîne d’une part et des amarres d’autre part, qui est le plus destructeur.
Je suis sûrement un peu naïf, mais j’imaginais qu’on pouvait « simplifier » en considérant que la tension sur les amarres dépend , à partir d’une position d’équilibre pour un vent donné :
* en statique : de la hauteur de l’eau selon la houle entrant dans le port
* en dynamique : de l’énergie cinétique du bateau en mouvement et du rappel de l’amarrage .
Pour maximiser les efforts, il faudrait sans doute considérer que le bateau est près du quai au niveau haut de l’eau (tension maxi sur l’avant et « mou » maxi dans le mouvement à venir vers l’avant) et l’inverse dans le creux de la houle... Une sorte de résonance, en fait.
Qu’en pensez-vous ? Michel va sûrement en rêver la nuit.
Jacques
PS : je me suis fait un petit tableau de longueur de mouillage pour mon bateau, dans 2 cas (vent « moyen » et vent « fort ») que je vais tester bientôt. Merci encore.