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3 ieme poste de commande Moteur/ Inverseur : exemple d’un 100% mécanique 21 décembre 2013 13:28, par yvesDA titre d’exemple voici (en PJ) le coupleur morse mécanique monté à bord et qui permet à deux stations de commander un moteur et un inverseur. Il y a effectivement de la matière en mouvement et du frottement en puissance.
C’est d’ailleurs ce qui m’est arrivé récemment : la commande morse qui devenait très dure et refusait de passer la marche arrière, avec au choix manœuvre de port (et prise de ponton) uniquement en marche avant ou présence d’un soutier dans la cale pour inverser à la mano et à la requête du timonier, et fissa.
Lors de l’identification de la panne et réparation je me suis aperçu qu’un inconscient (moi ?) avait (malencontreusement) pesé sur un fourreau-guide de terminaison d’un câble morse (visible au bout de chaque gaine rouge sur l’image) et l’avait légèrement courbé. Et comme le câble (coulissant) et le fourreau (fixe uniquement dans le sens longitudinal) peuvent tourner axialement l’un par rapport à l’autre il est évident que leurs courbures respectives se sont progressivement mises en opposition de phase, augmentant les frottement jusqu’à interdire une manœuvre via le câble. Ça a d’ailleurs été la phase délicate d’identification de la cause, avec des frottements parasites presque négligeables/indétectables et pourtant suffisant pour bloquer.
Bah, avec un système électrique, ça aurait été une cosse oxydée et donc résistive
Seule note positive : le très faible coût de ces câbles (25€- pour un 2,5m), très commun.