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sterling AtoB et coupleur de batterie 26 octobre 2016 15:09, par ShrubbJe tombe sur ce fil un peu ancien en cherchant une solution à mes problèmes après installation d’un Sterling AtoB sur un de mes moteurs (cata) :
comment maintenir possible la charge de la batterie moteur par les panneaux solaires, cette batterie moteur étant désormais isolée derrière la sortie « démarrage » du Sterling ? Je pense que l’idée ci-dessus d’utiliser un coupleur sur une seule sortie du Sterling est à tester, mais comment régler le Sterling qui a plusieurs profils batteries avec des tensions de charge différentes, profil batterie de démarrage (Pb-Calcium) ou profil servitude (Pb électrolyte liquide ouvertes) ?
pourquoi l’alarme batterie de l’autre moteur se met-elle à retentir quand le Sterling débite ? Si je ralentis le moteur sur lequel le Sterling est branché, cette alarme s’arrête. J’ai mesuré la tension aux bornes de l’autre batterie moteur (en principe l’alarme se déclenche d’après la tension, trop haute ou trop basse...?) et elle est autour de 14V, rien d’excessif donc. Je précise que la batterie de l’autre moteur est en parallèle avec les batteries servitudes via un coupleur BlueSea 120A SI ACR. J’ai dû faire une erreur quelque part !
Merci aux experts.