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Bien utiliser son gestionnaire (ou contrôleur) de batteries de servitude. 12 novembre 2019 20:00, par ShrubbBonjour,
Le pire n’est jamais certain, mais le meilleur non plus. Je me suis réjoui trop vite car les décharges d’origine inconnue se manifestent de nouveau. Étant à quai pour quelques jours, j’ai pu mener une série de tests sur des courants stables, ce qui me donne des résultats beaucoup plus précis. Pour résumer et aller à l’essentiel, l’Expert-pro ajoute -0,4 A à tous les débits, que ce soit en charge ou en décharge. Quand tout l’équipement du bord est éteint, il indique un courant de décharge de -0,4 A, alors que j’ai bien 0,00 à la pince ampèremétrique de chaque côté du shunt. Sur 24h, on « perd » donc environ 10 Ah, et au bout de 2 ou 3 semaines on peut craindre d’arriver au seuil de décharge critique alors que les batteries sont pleines. Gênant pour un appareil censé assurer un contrôle sans faille avec des coefficients hypertechniques et des calculs plus savants que pour une navette spatiale...
J’ai interrogé TBS qui a été très réactif et m’a donné 2 pistes :
1- il existe sur les versions récentes de l’Expert-Pro une fonction reset (chap. 6 des paramétrages, fonction rSt-c) qui permet d’annuler un micro-courant erroné comme c’est ici le cas. Preuve que ce dysfonctionnement est connu et que le fabricant a développé une solution adaptée. Malheureusement, mon modèle est trop ancien et n’a pas cette fonction.
2- malgré tout ce qui a été écrit plus haut, le responsable est probablement l’ensemble câble-PCB, et là encore TBS a sorti un nouveau câble il y a 2 ans censé améliorer ce problème d’ampères vagabonds. On est donc bien en terrain connu.
En relisant les posts plus haut, un des intervenants a connu exactement le même problème et concluait à un défaut de l’Expert-pro qui aurait été retourné sous garantie. On ne connaît pas la suite. A la lumière de ces éléments nouveaux, il est probable qu’il s’agissait plutôt d’un défaut du câblage : le câble avec ses RJ45 et les 2 PCB à chaque bout.
Je vais donc investir dans un nouveau kit de connexion, et il sera facile de contrôler la résolution du problème : en débranchant tout, l’Expert-Pro doit afficher 0,00 A.
À suivre dans 1 mois, avant mon départ en transat...