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Contrôleur de batteries Victron BMV-600S : problème 9 septembre 2013 10:47, par PeioMerci à vous pour vos conseils.
Ce matin (il est 10h30, ici) le voltage est de 13,34V, le SOC est à 59,7% et la charge (panneaux solaires) à +7A. Au pifomètre, j’aurais donc tendance à dire que ces batteries sont plus proches de 85% de charge que de 60%.
J’ai regardé la configuration du Victron et me suis aperçu que le CEF était réglé à 80% seulement. A la relecture du mode d’emploi, j’ai vu que ce coefficient difficile à estimer dépendait (entre autres mais apparemment principalement) de la formation de gaz (hydrogène ?) pendant la charge, une partie de l’énergie étant dissipée de cette façon.
Je me suis dit qu’avec mes batteries « gel », il n’y avait pas formation de gaz, ceux-ci étant recombinés et j’ai donc remonté ce CEF plus près de 100% (à 95%). Puis-je le remonter encore plus étant donné la technologie des batteries ? En tous cas, je verrai ce que ça donne comme ça...
Pour Robert :
Je vais voir pour cette tension de pleine charge que j’avais réglée (en suivant le mode d’emploi) quelques dixièmes de volts en dessous de la tension de floating, soit, de mémoire, à 13.3V. Quant au seuil de courant, je crois qu’il est plus bas que 3% mais je vais vérifier cela. C’st vrai que ce contrôleur est un peu galère à programmer...!
Pour le coef. de Pheukert, je l’ai réglé à 1.15 après un calcul un peu pifométrique (batteries gel de 7 ans d’âge, jamais « secouées » et jamais descendues en-dessous de 12,4V au repos). Est-ce (à peu près) correct ?!?
Pour Tilikum :
Je suis absolument sûr de mon câblage et les voltages et ampérages mesurés par le Victron fitent parfaitement avec ceux mesurés par d’autres appareils (au centième de Volt et au dixième d’Ampère près). Donc c’est au niveau du calcul qu’il y a un bug.
Je suis resté en observation de longues (très longues) minutes devant ce contrôleur sans observer de variation notable des données qui pourraient indiquer une interférence quelconque. C’est toujours cohérent et stable avec la consommation et la charge attendues. La seule incohérence est donc ce SOC qui diminue jour après jour alors que le voltage es batteries ne varie pas notablement.
Mais, bon, je vais regarder ce fameux historique et noter ce qu’il raconte. Je vous le transcrirai ici.
Au fait, il fallait lire « 13,8V » et non « 13,6V » pour la tension d’absorption fournie par l’alternateur. Il me semble que c’est cette tension qui est pré-réglée sur le Balmar ARS4 pour les batteries « gel », mais je vais vérifier ça aussi. Dans tous les cas, ce régulateur passe automatiquement de « bulk » à « absorption » lorsque dans un laps de temps de 45 minutes après le démarrage, le voltage des batteries dépasse pendant quelques secondes la valeur de 14,2V, ce qui indique des batteries « presque » chargées, à la phase d’absorption près. Disons au moins chargées à 90% et non à 75%, comme l’indiquait à ce moment le Victron. Ce régulateur fonctionne parfaitement bien et j’ai une entière confiance dans son boulot, depuis 6 ans que je l’observe. Cet état de charge est du reste confirmé par le régulateur MPPT des panneaux solaires.
Demain je devrais faire au moins 2h au moteur pour me dégager de la baie où je suis mouillé et je vous dirai ce qu’il en est dès que j’aurai à nouveau une connexion. J’espère que le Balmar pourra arriver jusqu’au mode « floating ». Est-il judicieux de resetter le Victron à 100% de charge à ce moment là, histoire e voir comment le SOC évolue à partir de ces nouveaux réglages ?
Cordialement,
Peio
Haize Egoa