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Vitesse « nominale » ou nombre de tours/mn nominal 27 août 2013 14:17, par Koala-5Partant du principe que le rendement d’un moteur est meilleur à forte charge et faible vitesse de rotation, j’ai opté lors de la re-motorisation avec le Midif 27 CV, de mon bateau (5 tonnes/9 mètres de longueur de flottaison) pour une hélice bipale 17x12, un peu plus longue que celle proposée..
Les caractéristiques du moteur en question donne la puissance maxi à 3600 tours et une courbe de couple très plate entre 1500 et 2500 tours.
Pour ma part, je tourne en croisière à 2000/2050 RPM, pour une vitesse de l’ordre de 5 à 5,5 nœuds par mer calme.
La consommation est de l’ordre de 1,5/1,8 l/h,soit 8/9 CV de puissance absorbée à l’hélice.
Dans de mauvaises conditions, vent et clapot de face, je pousse à 2500 tours, pour environ 4,5 nœuds sur le fond.
A fond, je suis à 3500 tours, mais déjà à la vitesse limite de carène, donc bien suffisant et aucun intérêt à vouloir monter plus haut, avec une hélice à pas plus court.
PS : Je connais aussi les performances en aviation « Reduce de revs and boost the boost... »