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Problème alimentation moteur 26 août 2013 00:15, par tilikumA partir de quelle volume brassé ont peu parler de « fuel polishing » car avec tous mes problèmes je me suis rendu compte que mon moteur brassé environ 40 L/H
Il nous manque une donnée : la puissance du moteur ainsi que son régime de croisière qui permettra d’estimer sa consommation... encore que cela peut varier du simple au double suivant la génération dudit moteur !
Ensuite, il faut savoir quel est le taux de retour au réservoir, et cela peut aller de quelques gouttes à l’heure (voire rien si retour dans l’arrivée...) jusqu’à plusieurs fois la consommation du moteur.
En pratique et en ce qui me concerne, pour un moteur de 60 CV qui consomme environ 10 l/h au régime moyen auquel je l’utilise j’ai peu de retour au réservoir... mais je n’ai jamais mesuré !
Par contre, comme j’ai un réservoir journalier en charge alimenté par une pompe qui puise dans le réservoir principal avec un débit de 110 l/h, qui retourne dans la quille par gravité, si je laisse tourner cette pompe, j’ai bien un système « self polishing », mais cela suppose de bons pré-filtres à surveiller en permanence !
Etant en navigation, j’ai « zappé » le prèfiltre
Je suis absolument horrifié, connaissant le prix d’un filtre comparé à celui d’une pompe à injection !
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