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Quel inox pour un arbre d’hélice ? 31 décembre 2017 12:24, par yvesDOu une autre solution en passant par le moteur en by passant l’accouplement elastique.....
Allez, j’ose.
relier l’aval de l’accouplement (coté étambot) et l’amont (coté moteur) par un frotteur, même en graphite, à condition quce ce graphite soit hors conditions de corrosion galvanique, donc loin de l’eau de mer, ce qui dans une cale moteur (qui de plus est souvent chauffée/asséchée) est normalement réalisé. De plus ce frotteur là peut même au fil des temps manger un peu d’arbre, il devrait suffire, si c’est le cas, de déplacer légèrement le point de frottement, à l’occasion
Allez, osé (c’est à ça qu’on les reconnait )