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Surpression huile : la pompe à huile ? 22 avril 2013 12:56, par yvesDla pression en butée au dessus d’un certain régime et redescendant en dessous me fait penser à une pompe à huile qui ne régule pas
Pour les détails, voir la page 54 du « Propulsion et diesel marin » de J.L. Palla, ed. ETAI, 1987 (en PJ)
La pompe à huile est en général très accessible ... une fois le carter d’huile déposé, hélas pour les plaisanciers.
Sa fonction est de puiser l’huile du fond du carter, d’y communiquer une pression (4 kg/cm2 est une valeur courante) en la faisant passer dans des volumes qui se réduisent (engrenages), d’en réguler la pression à travers un clapet de décharge (bille + ressort taré) et enfin d’envoyer l’huile vers le circuit de lubrification du moteur (arbre à came, pistons, embiellage, etc ...)
Les deux défauts courants sont :
Il se peut que le clapet de décharge soit accessible sans déposer le carter, dépend du concepteur de la base.
Ci dessous la page 54 du « Propulsion et diesel marin » de J.L. Palla, ed. ETAI, 1987 (en PJ) :