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Courant de fuite néfaste 21 octobre 2017 22:51, par yorukPas vraiment expert, mais nous avons vécu un foudroiement à bord. En fait, une ionisation, la foudre est tombée sur un bateau voisin. De nombreux bateaux environnant ont aussi eu beaucoup de dégâts. Ce qu’il faut comprendre c’est que le flux ionisant est monstrueux, et que ces ions, par la porte ou par la fenêtre, cherchent à gagner une masse, par la terre de la mer, et pour nous c’est le moteur et la ligne d’arbre, mais surtout au port, la terre par la ligne du chargeur de quai.
C’est la mature et le haubanage qui ont joué le rôle d paratonnerre, et le flux a cherché le moyen l plus court pour gagner la terre. A tribord l’ancrage des haubans croise la ligne d’alimentation 220 des cabines avant. En quelques millièmes de seconde toute la lignes 220 du bord a subi une surcharge énorme. Certaines prises électriques en sont sorties de leur logement !!! La ligne de terre dans notre cas est sur dimensionnée, ce qui a du limiter la casse, mais tous les instruments situés en proximité du trajet on souffert, jusqu’à un mètre pour l’électronique< ; En mer, il me semble que la meilleure solution, est encore de mettre à la terre d la mer par le moteur et l’arbre, quand on peut... L’alternateur et le régulateur vont morfler, mais c’est un moindre mal C’est le problème des vieux bateaux qui n’ont pas été prévu pour çà...
Une astuce proposée par les ingénieurs de Halberg Rassy, à un de mes voisins : mettre à la mer des câbles de démarrage de camion, fixés par des serre câble aux haubans... y a pas plus direct !!! Si la foudre tombe sur le bateau, c’st le haubanage qui ramasse en premier