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Publié Avril 2012, (màj Avril 2012) par : Sergio |
L’électronique à bord de nos voiliers a connu un boom phénoménal ces dernières décades. Les balises de détresse que l’on trouvait auparavant surtout sur les voiliers de courses transocéaniques, équipent maintenant de nombreux bateaux de voyage.
Le but de cet article est de décrire les différents types de balises disponibles sur le marché, ainsi que leur principe de fonctionnement.
COSPAS-SARSAT veut dire :
Historique :
Principe de fonctionnement : (Description très sommaire. Pour avoir tous les détails : http://cospas-sarsat.org/index.php)
Quels sont les différents types de balise fonctionnant sous COSPAS-SARSAT ?
Liste des fabricants de balises COSPAS-SARSAT dans le monde : http://cospas-sarsat.org/fr/balises...
Une idée du prix des balises : http://www.foxtrot-marine.fr/index....
A titre indicatif car il existe bien d’autres modèles et distributeurs.
EPIRB ou PLB, choix cornélien ?
Les différentes options à considérer lorsque vous faites l’acquisition d’une balise :
Test d’une balise 406 MHz :
Processus d’enregistrement lors de l’achat de votre balise :
SPOT : Satellite Personal Tracker
Les balises SPOT sont capables d’envoyer un signal de détresse via le réseau de satellite Globalstar. Ce système, américain, offre plusieurs fonctionnalités :
Avantages : La balise SPOT permet :
Inconvénients :
Coût : Environ 170 Euros à l’achat et un abonnement de 100 euros/an.
Ces balises permettent un suivi de mobiles, (bateaux, voitures, animaux) mais ne permettent pas d’envoyer un signal de détresse. Elles peuvent présenter un intérêt pour le propriétaire qui veut pouvoir « suivre » son bateau en cas de vol par exemple. Elles fonctionnent :
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Sergio
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