Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Publié Juin 2017, (màj Novembre 2019) par : yoruk |
En venant du Nord : sans cartographie précise, il faudra se fier à une trace dont on soit sûr, complété par une identification visuelle. La mise à jour récente du balisage par les grecs est parfaite. Sauf si une bouée vient à manquer. Sinon :
En sortant vers la haute mer, c’est un élément incontournable de l’accès à la mer. Constitué d’une barge flottante, elle peut pivoter et se ranger le long du canal, libérant le passage. Constitué d’une partie centrale flottante et de deux tronçons relevables aux extrémités, les gestionnaires peuvent décider de n’ouvrir qu’un seul des tronçon, généralement celui de l’ouest, si peu de bateaux se présentent.
L’ouverture se fait aux heures rondes, entre 06 et 22 H locale. Signalé par une sirène stridente, l’accès routier est suspendu et le pont commence à pivoter immédiatement. Il n’y a pas à ma connaissance de priorité de passage entre les sortants et les entrants, si bien que pour le premier front, ça peut être un peu chaud.
Dragué entre 4 et 6 mètres de profondeur, bien balisé par des paires de bouées de chenal parfaitement identifiables, la ville, le port et la marina, se trouvent à 0,6 milles.
La vitesse est limitée à 4 nœuds.
Clearance
Informations générales
C’est assez surréaliste. Un canal tracé dans des marais, débouchant sur un pont tournant, sous la garde d’une forteresse rappelant son intérêt stratégique... Et rien d’autre...
s/y Laorana, juin 2017