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Publié Septembre 2013, (màj Septembre 2013) par : Fulmar |
Bonjour,
Frigo consommant entre 3 et 6 A selon tempé extérieure, chargeur de quai dolphin 30A, AtoB sur alternateur 80A, panneaux solaires 155A avec régulateur Victron BlueSolar Mppt 70/15. Eolienne sans régulateur, avec coupe circuit pour charge manuelle uniquement quand vent et charge inférieure à 90% en surveillant la tension (sans dépasser 14,5V). (tout cela choisi et installé ce printemps sous la conduite de Robert – et frigo géré correctement : bien rempli, ouvert parcimonieusement, avec joint en bon état, bouchon d’évacuation inférieure en place et dégivré tous les 4j).
Batteries de servitude actuelles au plomb-calcium 2x80Ah. Les batteries n’ont que deux saisons, mais elles ont encaissé l’an dernier une période de panne du régulateur de l’éolienne où la tension avait dépassé les 16V. Elles ont fonctionné malgré tout très correctement jusqu’à il y a trois semaines. Depuis performances allant diminuant rapidement.
Mes batteries semblent en fin de course. Ce matin, l’e-xpert pro disant 75% de charge, après 95% max hier (due à 3h de moteur), synchronisation il y a 3 jours après charge au quai. 12,2V tous consommateurs et producteurs éteints. Frigo seul allumé, oscille entre 12,15V et 10,2V. Pompe du groupe eau peine vers la fin et la tension tombe alors à moins de 10V. « Low » clignotte sur l’e-xpert pro.
J’en conclues qu’une des batteries est totalement HS et l’autre en fin de course.
Je suis au port de Volos, avec 4 jours entre deux équipages, et vais en profiter pour changer les batteries.
Je vais prendre les dimensions maxi possibles, et aller voir ce qui est proposé ici. Je prendrai la capacité max (idéal serait 300A, mais sera limité par la place disponible et le portefeuille).
Mais pour choisir, je me demande quelle technologie est préconisée actuellement ?
Après l’installation, il faudra bien entendu reparamétrer les moyens de charge.
Merci pour votre aide.
Roland à Volos