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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Articles associés au mot clé "sécurité" :

Ophelia, introduction aux phénomènes cycloniques : les définitions... par yoruk  écrit le 19 octobre, (màj 21 octobre)
Dernier message le 20 octobre 2017 à 16h40

Pour les experts des phénomènes météorologiques, Ophelia restera dans les annales comme le plus important ouragan ayant jamais été enregistré aussi à l’est au-dessus de l’océan Atlantique, et le premier depuis 1939 à s’avancer autant vers le nord

Colregs - Une application pour mieux maîtriser la navigation... par yoruk  écrit le 19 septembre, (màj 19 septembre)
Dernier message le 19 septembre 2017 à 15h32

En complément de son ouvrage Colregs et sécurité du trafic maritime, paru en janvier 2016 chez Marines éditions, Hervé Baudu, professeur de l’enseignement maritime à l’ENSM de Marseille, met en ligne une application pour smartphones.

Cisaillement d’une durite de presse étoupe flottant à tresse... par yoruk  écrit le 8 août, (màj 3 septembre)
Dernier message le 23 août 2017 à 17h47

Parmi les avantages d’un presse étoupe à tresse : sa simplicité de mise en oeuvre, son faible coût, sa tolérance au décentrage. Parmi ses inconvénients : le réglage du serrage de la tresse, une entrée d’eau légère, mais permanente en navigation. Le changement de la tresse, même à l’eau, se fait facilement si on travaille méthodiquement. Par contre l’état de la durite mérite de l’attention. Sensible aux agressions des hydrocarbures, son vieillissement peut l’affaiblir entraînant son cisaillement et une voie d’eau potentiellement pour le bateau

Proposition pour un nœud de bosco... par aikibu  écrit le Décembre 2016, (màj Décembre 2016)
Dernier message le 28 décembre 2016 à 08h20

Proposition pour un nœud de bosco

OpenWRF Méditerranée, amélioration des prévisions météo... par yoruk  écrit le Novembre 2016, (màj Novembre 2016)
Dernier message le 7 mars 2017 à 19h14

WRF (Weather Research and Forecasting) Modèle de nouvelle génération, bonne précision à court terme.

Gérer et adapter une ligne mixte de mouillage... par yoruk  écrit le Juillet 2016, (màj Octobre 2016)
Dernier message le 26 octobre 2016 à 11h08

Il y a autant de styles de navigation que de moyens de mouillage mis en oeuvre. Il y a autant de styles de navigation que de moyens de mouillage mis en oeuvre. A tel point que la ligne de mouillage est une option chez de nombreux fabricants de bateaux

Une jauge de réservoir à pression économique... par achab  écrit le Juillet 2016, (màj Juillet 2016)
Dernier message le 31 juillet 2016 à 19h07

J’ai donc pensé à une jauge à pression, système sans plongeur ni électronique. Sur les réservoirs de fuel domestique c’est courant, en revanche pour la plaisance ...

Introduction à un nouveau tableur de ligne de mouillage V4 maj mars 2015... par artimon  écrit le Avril 2014, (màj Avril 2015)
Dernier message le 18 juillet 2016 à 14h35

Nous connaissons tous le travail remarquable qu’a réalisé il y a une petite dizaine d’années Alain Fraysse, travail qu’il présente de manière très pédagogique sur son site alain.fraysse.free.fr Au cours des nombreux fils traitant de nos lignes de mouillages je me suis rendu compte que malgré cette source qui fait référence certaines questions ne trouvaient que des réponses approximatives

GRAB BAG:procédures de mise en place et de contrôle... par Thira  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 19h35

Prévoir, mieux vaut avoir sous la main une liste exhaustive, du matériel d sécurité à embarquer sur le radeau de sauvetage en cas d’urgence

2.0 Chap 2 : Procédures d’appel d’urgence sur VHF ASN/DSC... par Thira  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 21 janvier 2015 à 13h12

Procédures d’appel d’urgence sur VHF ASN/DSC, Il paraît préférable de comprendre la logique de ces procédures, avant d’être confronté à la situation d’urgence

1.0 Urgence/VHF chap 1 : présentation et calendrier d’édition... par Modérateur  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 23h49

La VHF comme moyen d’appel en Urgence

Le grab-bag... par Négofol  écrit le Janvier 2012, (màj Octobre 2013)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 15h05

Que mettre dans votre grab-bag ?

Poséidon, la météo en Grèce... par yoruk  écrit le Décembre 2012, (màj Décembre 2012)
Dernier message le 17 décembre 2012 à 18h52

Les prévisions de la météorologie en Grèce

La Sécurisation du mouillage... par yoruk  écrit le Décembre 2012, (màj Décembre 2012)
Dernier message le 15 décembre 2012 à 08h15

Annexe sur l’alarme de mouillage dans OpenCPN

Tutoriel : Le logiciel SAR pattern (2/2)... par Andres  latchodrom  écrit le Novembre 2012, (màj Novembre 2012)
Dernier message le 10 novembre 2012 à 22h33

L’installation et l’utilisation de SAR pattern

Le logiciel SAR pattern (1/2)... par Andres  latchodrom  écrit le Novembre 2012, (màj Novembre 2012)

SAR pattern, Un logiciel de création de circuits de recherche à vue normalisés IAMSAR

Les outils de l’AESM... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)
Dernier message le 25 juillet 2012 à 12h05

La commission européenne s’est doté d’un outil juridique et d’un centre d’expertise : c’est l’AESM dont les outils sont décrits ici.

L’AESM : Agence Européenne de Sécurité Maritime... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)

Suite aux accidents de l’Erika puis du Prestige la commission européenne a exprimé le souhait de se doter d’un outil juridique et d’un centre d’expertise : ce sera l’AESM.

La fonction garde-côtes en France... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)
Dernier message le 20 juillet 2016 à 16h30

L’Europe va être le centre de la surveillance maritime internationale et au coeur de ce dispositif la France aura un rôle prépondérant. Tout change très vite et la techno suit ou devance les autorités.

La survie dynamique... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 18 octobre 2012 à 17h29

L’abandon du voilier, (abordage, incendie, grand mauvais temps), puis l’organisation de la survie de l’équipage, sont des éventualités qu’un chef de bord ne peut ignorer.

Piraterie dans l’Océan Indien... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 17 janvier 2016 à 03h08 Citation : « Bien sûr, les autorités françaises cherchent à avoir le moins de ressortissants possible dans cette région dangereuse infestée de pirates où l’OTAN a déjà recensé plus de 542 attaques en (...)

Balises de détresse, laquelle choisir ?... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 30 avril 2016 à 09h28

L’électronique à bord de nos voiliers a connu un boom phénoménal ces dernières décades. Les balises de détresse que l’on trouvait auparavant surtout sur les voiliers de courses transocéaniques, équipent maintenant de nombreux bateaux de voyage.

Construire une alarme d’homme à la mer... par Robert  écrit le Mars 2012, (màj Mars 2012)
Dernier message le 2 décembre 2013 à 20h04

En navigation familiale, même si la famille est nombreuse, les navigants sont rarement plus de deux ou trois. Dans ce cas, même pour des navigation d’un ou deux jours, les quarts se font en solitaire ....

La piraterie aujourd’hui... par Sergio  écrit le Juin 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 1er octobre 2016 à 12h57

Où trouver les informations concernant la piraterie maritime à travers le monde ? Comment préparer sa traversée du Golfe d’Aden ? Que faire en cas d’attaque ? Des informations pour passer son bateau par cargo... Le témoignage d’un couple...
 
 

Collision en mer : closest point of approach. De la théorie à la pratique... par annaig  écrit le Novembre 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 30 novembre 2014 à 07h18

Le marché de l’AIS est considérable pour les bateaux de moins de 300 t pour lesquels l’équipement selon la norme A n’est pas obligatoire. L’usage de l’AIS B, aux normes moins contraignantes, se généralise et touche la plaisance. Cette dissémination de l’équipement AIS ne doit pas s’accompagner d’une acculturation de la plaisance par une dilution de notions fondamentales de navigation.

Bancs d’essais d’ancres... par Robert  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011)
Dernier message le 14 mars 2015 à 12h28

Les bancs d’essais des ancres sont aussi nombreux que les ancres elles-mêmes ... et aussi controversés les uns que les autres. Voici donc un petit résumé non exhaustif de ce qu’on peut lire ici et là dans les revues et sur le Web ! D’autres tests seront ajoutés au fur et à mesure que nous en auront connaissance. Afin de laisser chacun libre de ses choix, seul les résultats bruts ont été rapportés ...

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