Juste une remarque sémantique : le fait que les filtres soient plus bas ne signifie pas qu’ils sont en charge : un filtre est en charge si aucun point de la canalisation n’est situé plus haut que le niveau dans le réservoir, et donc que la pression hydrostatique du carburant est supérieure à la pression atmosphérique en tout point, sinon il y a toujours un risque de désamorçage en cas de prise d’air. Un filtre « en charge » doit donc être alimenté par une prise en point bas du réservoir et pas sur le dessus.