Le remplir à ras la gueule pour éviter les condensations ?

Les papy techies de la Nauticat Association britanique recommandent d’hiverner avec des réservoirs vides, plus facile de gérer de la vapeur d’eau condensée que des gateaux de bactéries d’après eux. Mais venant de marins qui n’ont même pas peur des lapins ...

Le vider ce serait possible avec une pompe et des récipients.

Par contre les geeks de la Nauticat Association US ont fondé le fan club du fuel polishing, on y exige au moins 6 filtres et 4 pompes comme droit d’entrée, on bute pour l’instant sur le polisher de tuyau du sytème de polishing. Mais bon, les marchands de pompe, faut bien qu’ils bouffent.
[pour les néophytes : le polishing consiste à laver le fuel en faisant circuler le contenu d’une caisse à fuel dans des filtres avant de le remettre dans la dite caisse, ou l’autre caisse, ou la caisse journalière (variantes schismatiques)]

On pourrait utiliser l’excipient dans l’auto ou le tracteur au prix de transbordements épuisants.

Et les gabelous, tu y a pensé ? C’est long la garde à vue chez les gabelous ? plus long que le temps de comprendre que ce que tu faisais était anodin