Merci pour cet article.
J’en profite pour poser mes questions, à la suite d’une mésaventure cet été.
Les faits : Un jour, au départ du mouillage, je constate que seule la batterie moteur est en charge et à une tension affolante (18 à 20V). J’arrête tout, et redémarre en vérifiant au multimètre. Confirmation des valeurs. Je me traine au port le plus proche (Turquie). L’alternateur est démonté, contrôlé. « Tout va bien, le régulateur régule à la bonne valeur ». La panne a disparu ! Après remontage, je n’ai plus eu d’ennuis, mais ne suis pas rassuré pour autant.
1 - Comment une telle tension a-t-elle pu passer ?
2 - Je suppose que dans ce cas, la batterie moteur est détectée très déchargée et le répartiteur coupe la batterie service. Ce qui expliquerait la première constatation. Est-ce vrai ?
3 - Je vais installer un chargeur A to B de Sterling. Y-a-t-il un risque de l’endommager si jamais le phénomène se reproduit (surtension à l’entrée du chargeur) ?
Merci d’avance
Jacques