Bonne remarque mais s’il est intelligent il devrait à un moment passer de 14,4 à 13,8 13,2 (float)
Sauf bien sur s’il y a en permanence une consommation de servitude qui empêche la condition de passage en float d’être remplie.

L’alternateur du parc moteur c’est un volvo standard de chez standard (enfin, un lucas ou un marelli avec une étiquette et une référence volvo) mais le 70A additionnel qui charge le parc de servitude, c’est un quoi, avec quelle référence (et quelle référence de régulateur intelligent ?)