Il ne faut pas oublier un des gros avantages du chargeur d’alternateur Sterling : ses sorties séparées batterie moteur et servitude, qui permettent de s’affranchir de séparateur ou de coupleurs séparateurs automatiques.

Si on additionne régulateur booster + coupleur automatique, on doit être voisin en prix du Sterling, je pense (à vérifier). Ce serait dommage de booster la charge pour la faire arriver dans un séparateur à diode, synonyme de perte de charge.

De plus, le Sterling est un produit beaucoup plus abouti, avec ses sécurités batterie et alternateur, son programme de controle de charge qui laisse le temps à l’alternateur de reprendre sa respiration, son ventilo interne qui refroidit tout ça .....

J’en ai un à bord depuis 2004 ou 2005, il tourne facilement 3 mois par an, rien à redire, c’est fiable.

La seule remarque que je ferais, mais qui concerne à la fois le chargeur Sterling comme les régulateurs booster, c’est qu’ayant souvent préconisé cet appareil, nous avons été nombreux à réaliser que l’alternateur installé sur nos moteurs est de bien mauvaise qualité. Donné souvent pour une puissance 70 à 90 ampères, il est bien rare de dépasser 35 à 45 ampères de charge dans la réalité. J’avais changé le mien dans l’espoir d’améliorer ça, mais je me suis fait avoir avec une saleté chinoise donnée pour 90 ampères, mais qui ne m’en sort pas plus de 45 dans la réalité (et à un prix pas chinois du tout !). J’ai solutionné finalement le problème, ayant supprimé le compresseur du frigoboat, l’espace était idéal pour installer un 2ème alternateur, acheté sur Ebay à vil prix (dans les casses, ils croient aujourd’hui qu’ils vendent des pièces neuves et en or ....) et maintenant je monte à 70/80 ampères de charge quand nécessaire. Je suis juste obligé de couper l’alternateur auxiliaire en fin de charge car les alternateurs, qui n’ont pas le même régulateur, se perturbent, mais ce n’est pas gênant, et je pourrais facilement solutionner ce problème avec une diode .... le jour où je n’aurais rien à faire !

Je conseillerais donc, en plus de l’installation d’un chargeur ou d’un régulateur externe, de prévoir l’éventuel achat d’un vrai alternateur puissant (on installe le régulateur ou le chargeur, et on voit ce que ça donne) pour ne pas être déçu. Par contre, je ne saurais pas recommander une marque d’alternateur qui délivre réellement ou à peu près la puissance annoncée.