Ce n’est pas la question : le problème est de connecter le conducteur de protection des prises 220 V du bord à celui du quai. Il peut ne pas être connecté au moins du circuit continu (qui n’a d’ailleurs pas de raison d’être connecté à la masse du bateau en Europe, surtout sur un bateau métallique).
Semer la confusion dans l’esprit des gens n’est pas acceptable. La position de Robert est la seule raisonnable.