Absolument d’accord ! Quelques réflexions purement persos :

• La première chose qu’examine un expert d’assurance en cas de pépin, c’est la conformité de l’installation électrique du bord.
• Chacun est en effet libre de bricoler ce que bon lui semble à son bord, mais sous son entière responsabilité !
• Ne pas oublier qu’en cas de contact entre neutre et phase, aucun différentiel ne réagit... avec ou sans terre.
• Imposer le présence du différentiel juste après la prise de quai à bord en général dans un coffre humide est en effet débile, mais c’est la loi en France. Par contre, rien n’empêche quiconque d’installer un autre différentiel dans le tableau électrique du bord, là où il devrait être logiquement installé !

Pour la protection maximale et efficace, je ne valide qu’une seule option : celle du transformateur d’isolement qui a deux avantages :

• Permettre de créer une terre propre au bateau et totalement indépendante de celle du quai.
• La possibilité d’alimenter le bateau autant en 230 volts qu’en 115 volts... ce qui est intéressant pour ceux qui voyagent...

Une dernière chose, et désolé si je peux paraître désagréable :

Dans les discussions privées, on peut certes donner des conseils allant à l’encontre des règles de sécurités élémentaires en considérant qu’elles ne sont pas justifiées, mais par contre, les écrire dans un forum public peut certainement engager la responsabilité pénale de son auteur en cas de problème !

La question secondaire mais pas négligeable étant de savoir si la responsabilité du forum peut également être engagée en cas de pépin...

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