L’expérience de l’hélice libre ou bloquée en aviation ne peut pas être utilisée dans le cas des hélices marines.

• La viscosité de l’eau est sans commune mesure avec celle de l’air.
   
• Le rapport de la surface des pales de l’hélice par rapport à la surface du cercle exinscrit est très différent : pour une hélice aérienne ce rapport est tout petit (moins de 10%) alors que pour une hélice marine ce rapport est proche de 100% et même au delà de 100% pour certains bateaux à moteur
   
• Pour donner une image parlante : si le milieu est très dense, et la surface des pales grandes par rapport au cercle exinscrit, bloquer l’hélice en avançant c’est comme tenter de retirer un tire-bouchon du bouchon sans le faire tourner

Il se trouve que les hélices marines sont juste à la limite de viscosité et de surface de pales qui fait que dans certains cas cela freine un peu moins avec l’hélice libre et un peu moins avec l’hélice bloquée dans d’autres cas.