Après avoir testé différentes technologies et capacités de batteries à bord de mon bateau, j’ai opté en 2000 pour la solution suivante :

• Deux batteries 24 volts 350 Ah@20h en éléments de 2 volts, 20 kg chacun... soit 480 Kg pour les deux... !
• Chacune des batteries est utilisée un jour sur deux.
• Les deux batteries sont en parallèle lors de la charge au moteur ou au groupe électrogène.
• Un moniteur e-expert pro par batterie pour surveiller tout ça...

Moyens de charge :

• Un alternateur 28 volts 140 A sur le moteur de propulsion.
• Deux chargeurs 28 volts 50 A
• Un alternateur 28 volts 70 A de secours attelé au groupe électrogène.
• 330 watts de panneaux solaires, orientables et un régulateur MPPT.

En pratique :

• La batterie en utilisation depuis 24 heures est en déficit de 15% si y a eu un beau soleil, et de 30 à 35% les jours de pluie, soit -50 à -120 Ah.
• La batterie au repos depuis 24 heures est en général chargée à 90%.
• Dès le début de la charge au groupe ou au moteur les deux batteries sont mises en parallèle.
• A la fin de la charge, la batterie du jour est rechargée à 90%, et celle de la veille à 100%.
• A ce moment on bascule l’utilisation sur la batterie chargée à 100%, on laisse l’autre batterie au repos pour les 24 heures suivantes... et on recommence le lendemain

J’utilise les éléments 2 volts à électrolyte liquide et à plaques positives tubulaires de la même marque que ceux de Robert, dans mon coin où il fait relativement chaud les batteries montent facilement à 35°C en fin de charge, ce qui n’est pas très bon pour leur longévité... mais je viens de les remplacer fin 2011... contrat rempli !

Le concept est techniquement bon car chaque batterie est bien rechargée à 100% tous les deux jours.

Le concept est commercialement invendable au plaisancier lambda... !

La photo ci-dessous montre les deux moniteurs de batterie, celui de gauche concerne la batterie au repos chargée hier à 97%, celui de droite montre la batterie du jour en cours de charge solaire (vers midi), le rétro-éclairage automatique indique qu’il y a plus de 1 A qui circule...

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