Oui, c’est exactement cela, et c’est logique pour un controleur de batterie de servitude afin de ne pas fausser la mesure. Dans mon cas le négatif moteur revient au coupe circuit, mais c’est le même principe que de le connecter en sortie de shunt comme dans le schéma TBS. Je ne pense pas qu’il y ait de coupleur dans le Victron ou le Sterling.

Et de plus, le shunt sur le positif servitude voit également passer des électrons. Le multimètre détecte aussi un phénomène, bien que minime. Il y a bien une circulation qui ne peut que s’expliquer que par le négatif commun. La question, c’est de savoir si c’est mauvais ou non.

Avec l’inconvénient du risque de « mise en masse moteur » comme évoqué plus haut, j’en viens à penser qu’un vrai bon circuit électrique doit avoir 2 coupe circuit négatif et non un, car à terme cela peut fausser éventuellement l’efficacité des controleurs. Ce n’est pas une affirmation, c’est plus une question de débat pour savoir ce que vous en pensez