D’accord avec Robert pour les deux possibilités :

• Un coupleur automatique fermé (batteries en charge)
• Le négatif batterie moteur est du même (mauvais) côté du shunt que celui de la batterie servitude.

En pratique, le négatif batterie moteur doit être du même côté du shunt que le négatif système, l’autre côté du shunt étant exclusivement branché sur le négatif de la batterie servitude.

Ci-dessous le schéma du TBS, les négatifs batteries sont branchés exactement de la même manière que pour le BlueSky.

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