J’ai utilisé des km de câble Raychem :

[url]http://www.tycothermal.com/france/f...[/url]

Ce sont deux câbles paralèlles séparés par un matériau à coéfficient de température positif ..

Au cours d’une longue vie professionnelle, j’ai fait installer de nombreux systèmes de régulation de l’humidité ou d’assèchement de l’air .

On arrive façilement à des consommations énergétique démentielles .

Les sondes d’humidité dérivent fréquemment et il faut sans cesse les contrôler, les rêgler, voire les remplacer .

Les problèmes d’hivernage de nos bateaux résultent de :
 un faible volume d’air qui entraine des variations rapides et importantes par manque d’inertie
 une mauvaise isolation des parois
 manque de matériaux régulateurs comme le plâtre, le bois, les paoiers et les tissus dans une maison
 parfois présence d’eau stagnante dans les fonds.
 l’immobilité du bateau en hivernage .

Par temps froid, et ensoleillé, on peut avoir une face chaude au sud et une face froide au nord .
On évapore au sud et on condense au nord !

C’est le mouvement perpétuel !

Il est facile de s’en rendre compte quand on possède un bateau en bois . A la fin de l’hiver, les champignons sont du coté au nord .

En dehors des solutions énergivores :
 L’aération . Si cela ne fait pas de bien, cela ne peut pas faire de mal .
 Un bâchage efficace et ventilé qui évitera ou ralentira les différences de température nord/sud ou jour/nuit .
 si on hiverne à sec, persuader le chantier de placer le bateau nord-sud plutôt qu’est-ouest .