Perso, j’ai aussi deux alternateurs :
 Un très gros (250A - une génératrice intégrée sur un moteur Nanni en fait) qui alimente les 400 Ah des batteries de service
 L’alternateur standard du moteur (80 A je crois) qui alimente la batterie de démarrage (80 Ah de mémoire).

Il n’y a aucun coupleur entre les deux parc batteries/alternateurs, et je n’en vois d’ailleurs pas l’interêt.