Sur mon précédent j’avais une Kanad 406 de 2000, sans GPS (à l’époque !)
Tous les 2 ans, je crrois, il fallait la faire réviser pour échange de la batterie au lithium, révision qui incluait un test réel d’émission en cage de faraday.
L’opération était assez onéreuse ?
J’avais aperçu alors ces balises dont l’utilisateur peut échanger la batterie, mais quid du test sans réveiller les gens de COPAR-SARSAT.

En 2013 le GPS intégré est très attractif en prix et la position à 15m près est alors relayée dans le message d’alerte. Dans les modèles dépourvus de GPS la position est estimée, au mile près, par triangulation et/ou effet doppler depuis le/les satellite récepteur

Enfin, ça se déclare à l’ANFR (gratuit), avec attribution d’un MMSI si la coque n’en est pas déjà dotée, MMSI qu’on fait configurer par le vendeur lors de la première vente

Et aussi, il y a des choses qui bouge autour de l’emport peut-être désormais possible sur une autre coque (le n° MMSI est propre à la coque déclarée à l’achat), par exemple lors d’une loc ou d’une ballade dans l’Anapurna , Sergio ?