mon experience de tour de mondiste m a obligé de faire ce type de transfert et j avais ce qu il faut : 8 m de tube rouge propane ,2 prises directes avec arret,
méthode : je montais la donneuse la tete en bas par une drisse du mat d artimon,
la receveuse dans le cockpit . 1 le robinet directe de la receveuse ouvert , j allais ouvrir le robinet de la donneuse, 2 je colle mon oreille sur la bouteille receveuse et j entends très bien le filet liquide descendre, à un moment donné , le filet s arrete [ du fait de la pression d air dans la receveuse ] je ferme la receveuse puis la donneuse.
je déconnecte la donneuse et fait partir l air de celle ci , des que l odeur du gaz apparait je referme. reconnecte le tout , vais ouvrir la donneuse puis rouvre la receveuse et remet l oreille pour entendre le filet liquide. et ces opérations peuvent se faire 4 à 5 fois durant les 2 heures de charge. c est très long et suis étonné du navigateur disant faire cela en 5mn .!!!!!!!
NB : lorsqu on déconnecte il sort du givre sous pression pendant 1 seconde ce qui est normal [ c est ce qui restait sous pression dans le tuyau.
Aujourd hui , j achète un contrat et une bouteille sur place , et ne fais plus de transfert ayant 2 x13 kg dans un coffre bien aéré de quoi tenir longtemps.
Mettre la bouteille dans l eau facilite le transfert mais le suivi à l oreille devient du sport. j avais fait cela au mouillage , loin des regards. Amities bertrand f3dd/mm