tu écris en la soumettant à une décharge de 25A, la tension tombe à 12.2V, et avec une décharge de 10A, elle tombe à 12.35V
là ce que tu fait est de tester la sanité de ta batterie, en effet une batterie pleine (12,8V auprès 24h ou plus de repos) peut tout de même être morte et s’écrouler dès qu’on tire un peu dessus. D’où d’ailleurs l’intérêt de ne tirer que 5 A lors du vidage, une batterie de 100A et pleine ne devrait pas tomber au dessous de 12,3V

Dans les chiffres 12,2 et 12,35) que tu cites je trouve l’indication d’une batterie de servitude (pas pour un guideau ou un démarreur bien sur)en plutôt bon état.

Essaie de décharger (à 25 ou 10) pendant une heure et laisse reposer (== robinet de batterie sur OFF) pendant une nuit histoire de voir si tu remonte à 12,8 alors qu’il ne reste plus que 95%

Conseil annexe : si 12,2V sous 25A te semble insuffisant, ajoute une ou deux batterie à ton parc : là ou une 100A tombera à 12,2, une 300A (en fait un parc de 300A) tombera à 12,5 (mais ajouter des batteries à un parc déjà existant c’est tout une affaire)

Dans le papier que aikubu et moi-même avions écris on avait cité plein de courbes de tension en fonction de la décharge, c’est utilisable si on comprend ce qu’on fait