sur mon cata j’avais (vers 2003) doublé le chéromètre Volvo (250€ le bout) par un truc acheté chez les accessoires pour ULM, bien plus abordable, et les avais mis dans le carré (LdB toujours à jour ) *
Et j’avais surtout opté pour des modèles mécaniques (pas de cristaux liquide) même si j’étais devenu assez bon pour les lire au soleil couchant

J’avais pas eu à percer le polyester (trépan de 52mm, 40€)

* et j’avais réinitialisé avec la dernière valeur lue : appliquer du 12V pendant 1200 heures ça prend presque 2 mois mais l’hiver c’est pas le temps qui manque ...

Bon courage.