Oui, tant l’Hydranet que le DC sont des Dacrons, mais n’ont pas la même sructure de construction : l’ Hydranet est un Dacron laminé tissé comportant des fibres de Spectra dans sa structure, tandis que le DC est un laminé sandwich composé de couches de matériaux différents :

http://allpurposecrouesty.com/Lamin...

http://allpurposecrouesty.com/Hydra...

On accorde plus de longévité à l’Hydranet que le DC (7 ans pour le DC et 10 ans pour l’Hydranet), en réalité cela me semble vrai pour du grand voyage, mais pas sur pour un bateau qui navigue 4 ou 5 mois par an et qui prend soin d’hiverner ses voiles correctement.

Dans mon intervention du mois de juin je parlais du DC simple, mais c’est en fait le DCX auquel je pensais, représentant à mon sens une alternative techniquement aussi bonne, mais d’un budget un peu inférieur, à l’Hydranet que les voileries facturent fort cher :

http://www.dimension-polyant.com/fr...

Pour les gréements en tête ou fractionnés (9/10ème, 7/8ème, .....) : jusque dans les années 2000 pour les sloop on ne trouvait que des gréements en tête, qui donne un rapport de surface de voile de (en gros, très schématiquement) 1/3 pour la GV et 2/3 pour le génois. Aujourd’hui, on trouve principalement (pour quelle raison technique autre qu’un effet de mode, je ne sais, peut être à cause de mats plus reculés sur le pont ?) des gréements fractionnés où c’est plutôt l’inverse, ou bien 50/50