Non, contrairement au Plomb, les LFP apprécient beaucoup de ne pas être chargées à fond, et ce sont, de vraiment très loin les meilleures batteries pour « biberonner ». Ce problème récurent sur les Pb disparait complètement... et ça devient un avantage de ne pas les surcharger, surtout qu’elles ne risquent rien à être mises à presque zéro si on les recharge immédiatement (moins de 24h). Il faut vraiment oublier ses « réflexes Pb » avec les LFP : on change de monde !
J’ai des Pb-Antimoine à plaques épaisses tubulaires sur mon cata, mais comme celui-ci est bloqué à sec depuis 3 ans en Malaisie (P... de Covid !) je vais devoir en changer et vu l’expérience très positive de plusieurs copains avec les LFP depuis plus de 3 ans, je vais passer au Lithium en Octobre si je peux aller en Malaisie ! Il n’y a vraiment pas photo surtout si on les achète à l’usine en Chine où elles sont moins chère que les OpZv ! Je peux passer les infos de l’usine si ça intéresse du monde.
Le problème posé concerne le Dufour du beau frère, je lui ai conseillé les LFP, mais bien sûr, avec le Cyrix, la LFP se décharge dans la Pb jusqu’à la déconnexion du Cyrix... La seule chose qui me préoccupe est que la doc Victron conseille de la brancher au VE-bus